г. Барнаул
«3 февраля в День защитников Отечества барнаульский клуб «Altay off road» вместо обещанных игровых покатушек организовал серьезное мероприятие по зимнему трофи–рейду. Суть его — полное бездорожье, очень жесткое, и потому — сложное соревнование. Глубокий снег, мороз и пересеченная местность — как раз те условия, которые необходимы для зимнего трофи-рейда.
… Примечательно, что как ехать на «внедорожники» (как я называю их мероприятия), то погода стоит просто суперская. И это утро не стало исключением — душа прямо-таки пела, когда мы ехали на «стрелку», а затем, колонной, в лесной массив у села Мохнатушка — к месту соревнований.
Правда, до того, заехали сначала в «штабчик» клуба. Организаторы обсуждали свои вопросы, мы, то есть СМИ, безуспешно отгоняли от себя назойливую сонливость растворимым кофе. Вдруг это унылое царство разорвал звонок мобильника: «Вы где?! Все уже собрались, а организаторов нет!». Стало смешно, как-то вдруг и «нескафе» забодрил.
Итак, мы на месте. Мы — это еще и непосредственно экипажи из Барнаула, Бийска, Рубцовска и Новосибирска на пяти иномарках, Тойотах , на Ниссан Террано и родных УАЗах. Перед участниками трофи ставилась задача простая в принципе и сложная на деле. Снега за зиму в лесу скопилось порядком. Сверкающий наст выглядел словно огромное белое покрывало, подстеленное под соснами, слепил от утреннего, чистого неонового, света, создавая иллюзию надежности и ровности рельефа.
Каждому экипажу надо было проехать по квадратам, на которые поделен и пронумерован лесниками бор, сфотографироваться у «точек». Все — катайся по лесу и собирай их как грибочки: план стандартникам 28, подготовленному классу — 31 «точку». Только и нужно, что иметь полноприводной автомобиль с хорошей резиной, лопату, лебедку и ВЕЗЕНИЕ. Помощь в классе разрешалась, времени отпущено хоть отбавляй, целых 6 часов!
Внедорожники, рванули кто куда. Немного погодя, мы вместе с директором соревнований Романом Санаевым направились по следам «первопроходцев». Смотрелись колоритно: на крыше «апельсина» — оранжевого УАЗа чалмою сидели сгрудившиеся в кучку чудаки: фотографы и один из организаторов. Их щучил мороз, по ним хлестали ветки (и обламывались), те же покорно сносили эти испытания — ленивы до ходьбы, но охочи до зрелищ.
Нам повезло, у первой точки, которая мы обнаружили, следуя своим курсом, уже барахтался какой-то УАЗик. Вокруг него, как няньки суетились штурман, болельщики и паппараци. Не было лишь красной дорожки и золотого Оскара. Один снег. Он дыбылся вокруг машины, как взбитые сливки, чем еще сильнее сдерживал ее свободу. В общем, сплошной крутящий момент, причем и для других последователей, кто подходил к этому месту. А оно оказалось прямо-таки показательным по части «сюрпризов» зимнего трофи-рейда. К примеру, ориентирование: съехав на обочину, в сугроб, чтобы пропустить участников соревнований, мы оказались, словно в яме, и дорога у просеки, которую мы только что отчетливо видели, терялась. Казалось, что пролетевшая мимо нас синяя «буханка» уходит по полному бездорожью куда-то в никуда — легко и непринужденно. Кстати, эта малютка смотрелась весьма нахально рядом с солидными авто и в итоге вообще всем скрутила фиги в своем классе! Не подумайте чего ТАКОГО, она, как и другие, с той же частотой, зарывалась в снег, недовольно урчала, буксуя, но ее быстро откапывали, выносили на руках и бережно ставили на «ноги».
В результате трофи-рейда «Снежный капкан» для большинства он и стал таковым. Из 18 автомобилей финишировали самостоятельно только шесть, которые и поделили в обоих классах почетные места.
Первыми сошли с дистанции буквально через час-полтора от старта бывшие лидеры по «Горячему снегу» Матейс и Савочкин. Их Тойоте Близард страшно не повезло — поломка в коробке передач. Несовместимых с жизнью «ранений» двигателей, сожженного сцепления, пробитых радиаторов избежали только трое, возможно не без помощи Всевышнего — глубокий снег, коряги и ветки, сокрытые им оказали упорное сопротивление джиперам.
«Ну, последнюю целину перелопатили!» — Шутили зрители, глядя, как кто-то из штурманов в пылу гонки откидывал снег с крошечного, не укатанного клочка, сохранившегося на своротке меж двух дорог. Действительно, пилотами, штурманами и их верными «рысаками» была проделана огромная работа — в город бы их на расчистку, они бы показали дворникам пример! Не обижайтесь, родимые, не в обиду. Но в массы тянет со страшной силой. Хочется, наконец, зрелищности, доступности, изюминок с подол, чтобы написать о вас по-новому, с тем же страстным азартом, который греет ваши сердца. Так что, в апреле, когда начнете грязь месить зовите нас, как обычно, и прорву народа.
«3 февраля в День защитников Отечества барнаульский клуб «Altay off road» вместо обещанных игровых покатушек организовал серьезное мероприятие по зимнему трофи–рейду. Суть его — полное бездорожье, очень жесткое, и потому — сложное соревнование. Глубокий снег, мороз и пересеченная местность — как раз те условия, которые необходимы для зимнего трофи-рейда.
… Примечательно, что как ехать на «внедорожники» (как я называю их мероприятия), то погода стоит просто суперская. И это утро не стало исключением — душа прямо-таки пела, когда мы ехали на «стрелку», а затем, колонной, в лесной массив у села Мохнатушка — к месту соревнований.
Правда, до того, заехали сначала в «штабчик» клуба. Организаторы обсуждали свои вопросы, мы, то есть СМИ, безуспешно отгоняли от себя назойливую сонливость растворимым кофе. Вдруг это унылое царство разорвал звонок мобильника: «Вы где?! Все уже собрались, а организаторов нет!». Стало смешно, как-то вдруг и «нескафе» забодрил.
Итак, мы на месте. Мы — это еще и непосредственно экипажи из Барнаула, Бийска, Рубцовска и Новосибирска на пяти иномарках, Тойотах , на Ниссан Террано и родных УАЗах. Перед участниками трофи ставилась задача простая в принципе и сложная на деле. Снега за зиму в лесу скопилось порядком. Сверкающий наст выглядел словно огромное белое покрывало, подстеленное под соснами, слепил от утреннего, чистого неонового, света, создавая иллюзию надежности и ровности рельефа.
Каждому экипажу надо было проехать по квадратам, на которые поделен и пронумерован лесниками бор, сфотографироваться у «точек». Все — катайся по лесу и собирай их как грибочки: план стандартникам 28, подготовленному классу — 31 «точку». Только и нужно, что иметь полноприводной автомобиль с хорошей резиной, лопату, лебедку и ВЕЗЕНИЕ. Помощь в классе разрешалась, времени отпущено хоть отбавляй, целых 6 часов!
Внедорожники, рванули кто куда. Немного погодя, мы вместе с директором соревнований Романом Санаевым направились по следам «первопроходцев». Смотрелись колоритно: на крыше «апельсина» — оранжевого УАЗа чалмою сидели сгрудившиеся в кучку чудаки: фотографы и один из организаторов. Их щучил мороз, по ним хлестали ветки (и обламывались), те же покорно сносили эти испытания — ленивы до ходьбы, но охочи до зрелищ.
Нам повезло, у первой точки, которая мы обнаружили, следуя своим курсом, уже барахтался какой-то УАЗик. Вокруг него, как няньки суетились штурман, болельщики и паппараци. Не было лишь красной дорожки и золотого Оскара. Один снег. Он дыбылся вокруг машины, как взбитые сливки, чем еще сильнее сдерживал ее свободу. В общем, сплошной крутящий момент, причем и для других последователей, кто подходил к этому месту. А оно оказалось прямо-таки показательным по части «сюрпризов» зимнего трофи-рейда. К примеру, ориентирование: съехав на обочину, в сугроб, чтобы пропустить участников соревнований, мы оказались, словно в яме, и дорога у просеки, которую мы только что отчетливо видели, терялась. Казалось, что пролетевшая мимо нас синяя «буханка» уходит по полному бездорожью куда-то в никуда — легко и непринужденно. Кстати, эта малютка смотрелась весьма нахально рядом с солидными авто и в итоге вообще всем скрутила фиги в своем классе! Не подумайте чего ТАКОГО, она, как и другие, с той же частотой, зарывалась в снег, недовольно урчала, буксуя, но ее быстро откапывали, выносили на руках и бережно ставили на «ноги».
В результате трофи-рейда «Снежный капкан» для большинства он и стал таковым. Из 18 автомобилей финишировали самостоятельно только шесть, которые и поделили в обоих классах почетные места.
Первыми сошли с дистанции буквально через час-полтора от старта бывшие лидеры по «Горячему снегу» Матейс и Савочкин. Их Тойоте Близард страшно не повезло — поломка в коробке передач. Несовместимых с жизнью «ранений» двигателей, сожженного сцепления, пробитых радиаторов избежали только трое, возможно не без помощи Всевышнего — глубокий снег, коряги и ветки, сокрытые им оказали упорное сопротивление джиперам.
«Ну, последнюю целину перелопатили!» — Шутили зрители, глядя, как кто-то из штурманов в пылу гонки откидывал снег с крошечного, не укатанного клочка, сохранившегося на своротке меж двух дорог. Действительно, пилотами, штурманами и их верными «рысаками» была проделана огромная работа — в город бы их на расчистку, они бы показали дворникам пример! Не обижайтесь, родимые, не в обиду. Но в массы тянет со страшной силой. Хочется, наконец, зрелищности, доступности, изюминок с подол, чтобы написать о вас по-новому, с тем же страстным азартом, который греет ваши сердца. Так что, в апреле, когда начнете грязь месить зовите нас, как обычно, и прорву народа.
Комментариев нет:
Отправить комментарий